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不畏横风 原来上汽红岩5G智能重卡可以这么“横”

2022年05月25日
       卡车在运输货物时, 不仅要警惕各种复杂的路况, 还要警惕另一个隐形杀手——侧风!多风的山脊、平原的公路、跨海的桥梁……经常遇到强风。曾有数百吨列车被侧风撞倒的案例, 侧风面积同样巨大的卡车也不能掉以轻心。侧风瞬息万变, 往往在瞬间袭来, 即便小心翼翼, 也难以抵挡。
       这时, 智能重卡能够自动纠正和抵消侧风的影响就显得尤为重要。近日,

上汽红岩5G智能重卡在上海洋山深水港开展示范作业并取得圆满成功, 完成了全球首个5G人工智能智能港区作业任务, 带来更高效、智能、安全的港口集装箱转运。解决方案。配备实时横向修正闭环跟踪控制, 可在10级强侧风中保持精准驾驶, 将危险降低至隐形。上汽红岩5G智能重卡自主研发仿真仿真平台, 从深水港物流园到上海洋山码头,

途经东海大桥, 不断迭代优化软件。由于其特殊的地理位置, 这座桥常年刮着横风, 比市区还要强。平均风7级以上天数65.8天, 8级以上风天数30天。货车侧承面大, 在强侧风状态下容易造成货车偏离。为从容应对侧风等恶劣天气, 上汽拥有丰富的车辆动力学分析经验, 自主研发了环台驾驶仿真平台。
       适用于桥上环台上各种风速、各种角度。模拟强侧风场景, 根据模拟结果对软件进行迭代优化, 最终将iECU实时横向修正闭环跟踪控制技术集成到上汽红岩5G智能重卡中。上汽红岩5G智能重卡不惧侧风iECU实时横向修正闭环跟踪控制, 从容应对10级侧风测试。
       在激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车载通信等先进技术的加持下, 上汽红岩5G智能重卡将实时监测车辆与预期轨迹的偏差, 并纠正通过iECU实时获取车辆的偏角, 确保车辆始终在车道内行驶。国庆“米娜”台风封桥前夕, 风力最强时达到10级。上汽红岩5G智能重卡实时测试证明, 加入实时横向修正闭环跟踪控制后, 可保持10级强侧风,

精准驾驶。红岩5G智能重卡可以从容应对10级侧风考验。事实上, 上汽红岩5G智能重卡除了在安全性上更加智能, 还搭载了自主研发的智能驾驶控制系统, 在全球首次实现5G自动驾驶重卡商用.摔倒在地上。未来, 上汽红岩将继续积极探索, 将5G智能重卡技术延伸至更多量产车型,

为用户提供更智能、更安全、更高效、更环保的物流解决方案。
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